texwiller
24-09-2015, 10:10
Tentiamo di passare da un semplice (bel) giocattolo a qualcosa di più utile (con cui però si possa anche continuare a giocare):
Come da titolo: exc 125 factory 2011, pistone con 20 ore, espansione Doma, mousse davanti e dietro, fork-saver, kit dischi frizione di scorta (perchè poi li avrò comprati, va ancora da Dio), sospensioni revisionate (non preparate) da Poletti+ tutto lo scatolone di roba del kit omologazione.
€ 3.979
L'idea sarebbe di permutarla con una yamaha wr 250 r , ergo con una dual valida per fare enduro amatoriale, o in alternativa anche una racing (exc 400, wr 400 ?) che però dovrebbe essere una due posti, doppia omologazione e doppio kit di ruote (enduro+motard).
Non abbiamo fretta. (contatto: [email protected])
42861428624286342864
Come da titolo: exc 125 factory 2011, pistone con 20 ore, espansione Doma, mousse davanti e dietro, fork-saver, kit dischi frizione di scorta (perchè poi li avrò comprati, va ancora da Dio), sospensioni revisionate (non preparate) da Poletti+ tutto lo scatolone di roba del kit omologazione.
€ 3.979
L'idea sarebbe di permutarla con una yamaha wr 250 r , ergo con una dual valida per fare enduro amatoriale, o in alternativa anche una racing (exc 400, wr 400 ?) che però dovrebbe essere una due posti, doppia omologazione e doppio kit di ruote (enduro+motard).
Non abbiamo fretta. (contatto: [email protected])
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